Comme le montrent les données de CCA, les ventes en aval de 3,521 millions de véhicules à énergies nouvelles, en hausse de 158 % d'une année sur l'autre, ont entraîné une augmentation significative des expéditions de batteries électriques ; dans le domaine du stockage d'énergie, porté par des politiques telles que le pic carbone et la neutralité carbone, un grand nombre de projets de stockage d'énergie ont été étendus et ont abouti ; dans le domaine numérique (y compris les outils électriques), la localisation des batteries au lithium pour les outils électriques s'est accélérée, entraînant en 2021 les batteries au lithium chinoises dans l'alimentation, le numérique et la batterie Li-ion dans l'alimentation, le numérique, le stockage d'énergie et d'autres domaines ont atteint plus croissance que prévu. La batterie Li-ion de la Chine Le marché en 2021 a été entièrement trié selon le "Rapport de recherche et d'analyse du marché de l'industrie des batteries Li-ion en Chine 2022" publié par l'Institut de recherche de l'industrie Gao Gong de l'énergie au lithium.En 2021, les expéditions de batteries au lithium de la Chine seront de 327 GWh, en hausse de 130 % d'une année sur l'autre, selon les statistiques du GGII. En 2022, les expéditions de batteries au lithium de la Chine devraient dépasser 600 GWh, avec un taux de croissance d'une année sur l'autre qui devrait dépasser 80 %. On s'attend à ce que les expéditions du marché chinois des batteries au lithium dépassent 1 450 GWh en 2025, avec un taux de croissance composé de plus de 43 % au cours des quatre prochaines années.Parmi les domaines d'application spécifiques, les véhicules à énergies nouvelles, le domaine numérique 3C, le stockage d'énergie, la petite puissance et les outils électriques sont les principaux marchés d'application en aval des batteries au lithium. 一, Les véhicules à énergie nouvelle fin de la demande de batteries au lithium continuent d'augmenter, représentant 69% en 2021Les expéditions de batteries électriques pour les véhicules à énergies nouvelles continuent d'augmenter. 226 GWh de batteries électriques pour véhicules seront expédiées en Chine en 2021, en hausse de 183 % d'une année sur l'autre, ce qui représente 69 % du marché chinois des batteries au lithium, dépassant de loin les autres terminaux d'application, et cette part devrait encore augmenter. Les entreprises d'outils électriques grand public telles que TTI ont déplacé leurs chaînes industrielles en Chine, entraînant une augmentation de 124 % d'une année sur l'autre des expéditions d'outils électriques. En 2021, 11 GWh de batteries au lithium pour outils électroportatifs seront expédiées, en hausse de 96 % sur un an. Les principales raisons de la croissance significative du marché des batteries au lithium pour les outils électriques sont :1) Progressivement, les entreprises internationales de terminaux d'outils électriques dirigées par TTI ont déplacé leur chaîne industrielle vers la Chine, promouvant l'industrie nationale des batteries au lithium pour les outils électriques afin d'accélérer la transformation et l'aménagement de l'industrie ;2) Les outils électriques sont progressivement passés du filaire au sans fil, et les outils électriques sans fil ont des besoins en énergie plus élevés, ce qui a entraîné une augmentation du nombre de batteries utilisées dans les outils électriques individuels, entraînant une augmentation des expéditions de batteries au lithium ; 3) Les entreprises étrangères de batteries au lithium pour outils électriques, représentées par LG, SDI et Panasonic, ont progressivement contracté leurs lignes de production pour la production de batteries électriques après 2020, réduisant ainsi l'offre de batteries cylindriques pour outils électriques. Cet espace réduit est rapidement occupé par des entreprises domestiques de batteries cylindriques et la substitution domestique augmente ;(4) Avec les progrès continus de la technologie nationale des batteries cylindriques, le coût continue de baisser et la performance des coûts s'améliore, entraînant une augmentation des exportations à l'étranger de batteries au lithium pour outils électriques. 三、Les expéditions de batteries au lithium de stockage d'énergie ont augmenté de 196 % en raison de l'impact des politiques environnementales telles que le double carbone Les expéditions du marché chinois des batteries de stockage d'énergie sont de 48 GWh en 2021, en hausse de 196 % d'une année sur l'autre. Par rapport à 2020, la croissance rapide du marché du stockage d'énergie est la principale raison de la croissance des expéditions nationales de batteries au lithium pour le stockage d'énergie. Les principales raisons de la croissance significative d'une année sur l'autre du stockage de l'énergie électrique en 2021 sont : 1) la promotion du double carbone et d'autres politiques de protection de l'environnement, une augmentation significative des projets nationaux de stockage de l'énergie ; 2) les entreprises nationales et étrangères côté station de base pour augmenter l'échelle des achats (telles que les tours, mobiles, Unicom, etc.), entraînant une croissance des expéditions côté station de base de plus de 60 % d'une année sur l'autre ; 3) le champ de stockage d'énergie distribué se concentre sur le soutien du photovoltaïque, de l'énergie éolienne décentralisée et d'autres champs, la formation d'un système de stockage de scène distribué ;; (4) côté stockage d'énergie de la demande du marché étranger continue d'être forte, la proportion des exportations a augmenté. Du point de vue des matières premières, l'épidémie a été progressivement maîtrisée en 2021 et le marché des énergies nouvelles se développait à un rythme supérieur aux attentes, entraînant une chaîne d'offre et de demande tendue pour les énergies nouvelles en amont et en aval, ce qui a fait grimper les prix des matières premières primaires. matériaux à augmenter, poussant une partie des prix des principaux matériaux à se maintenir.Du point de vue de la filière technique, la part des batteries lithium fer phosphate a fortement augmenté à 52 % et les batteries lithium ternaire à 48 %, pour les raisons suivantes :(1) Matières premières en amont pour les batteries au lithium, telles que l'électrolyte, la cathode, la cathode, la collecte de fluideet d'autres prix des matériaux ont augmenté de plus de 25%, la pression sur les entreprises de batteries électriques pour réduire les coûts a augmenté, les batteries au lithium fer phosphate ont un coût inférieur, l'avantage coût-performance est évident ;;(2) les batteries au lithium fer phosphate ont une sécurité plus élevée que les batteries ternaires, du point de vue de la sécurité, les consommateurs choisissent plus de modèles au lithium fer, ce qui a entraîné une augmentation des expéditions de matériaux ;(3) tirée par l'augmentation des ventes de modèles de terminaux, tels que BYD Han, BYD Qin, la version fer au lithium du modèle 3, la version fer au lithium du modèle Y et Hongguang MINI EV et d'autres modèles de phosphate de fer au lithium le plus vendu expéditions de batteries de puissance pour améliorer, évinçant la part de marché de la batterie de puissance ternaire.

L'industrie des chariots élévateurs a connu un développement rapide en 2023. Parallèlement à la libéralisation progressive de divers ports, l'économie du commerce extérieur a progressivement rebondi.I. Ce que le marché exigeAlors que l'industrie mondiale de la logistique continue de se développer, les chariots élévateurs, en tant que partie importante de l'équipement logistique, connaissent une demande croissante du marché. Statistiquement, la taille du marché mondial des chariots élévateurs a atteint plus de 30 milliards USD et devrait atteindre 40 milliards USD d'ici 2025. En particulier dans la région Asie-Pacifique, la demande du marché des chariots élévateurs continue de croître en raison de la montée rapide de l'industrie manufacturière, devenant le principal moteur de croissance du marché mondial des chariots élévateurs.II. Innovations technologiquesActuellement, l'innovation technologique dans l'industrie des chariots élévateurs se reflète principalement dans les aspects de l'intelligence, de l'automatisation et de l'électrification. Pour l'intelligence, les entreprises de chariots élévateurs ont introduit des technologies telles que l'intelligence artificielle et l'Internet des objets pour réaliser une surveillance à distance et une planification intelligente des chariots élévateurs, ce qui a amélioré l'efficacité opérationnelle des chariots élévateurs. Pour l'automatisation, l'application de la technologie de conduite automatisée permet aux chariots élévateurs de conduire et de fonctionner de manière autonome, ce qui améliore la sécurité opérationnelle des chariots élévateurs. L'électricité a remplacé les chariots élévateurs traditionnels à moteur à combustion interne, qui présentent les avantages de zéro émission et de faible bruit, conformément à la tendance de développement de la protection de l'environnement et des économies d'énergie.III. CompétitifLe modèle concurrentiel du marché actuel des chariots élévateurs est relativement féroce, avec des entreprises de renommée internationale telles que Toyota, Hitachi, Hitachi Construction Machinery, Mitsubishi Heavy Industries et Kobe Steel au Japon, Liebherr, Klaus Müller, Toner et Linde en Allemagne, John Deere et Kite aux États-Unis, et Zoomlion, Sany Heavy Industries et Haier en Chine, tous en concurrence pour des parts de marché sur le marché des chariots élévateurs. L'intensification du paysage concurrentiel a incité les entreprises à innover en permanence et à améliorer la qualité des produits pour mieux répondre à la demande du marché.IV. La durabilité environnementaleAvec la vulgarisation continue du concept global de protection de l'environnement, l'industrie du chariot élévateur accorde également de plus en plus d'attention au développement durable de la protection de l'environnement. Actuellement, les chariots élévateurs écologiques tels que les chariots élévateurs électriques et les chariots élévateurs à pile à combustible à hydrogène sont largement concernés et recherchés par le marché. De plus, les entreprises de chariots élévateurs explorent également activement les modes de développement durable tels que la remise à neuf et le recyclage pour améliorer l'utilisation des ressources et réduire l'impact sur l'environnement.Simultanément, certains défis et problèmes sont rencontrés dans le développement de l'industrie des chariots élévateurs. Les entreprises de chariots élévateurs connaîtront certaines incertitudes et pressions en raison de la demande instable du marché, des pressions concurrentielles et des mises à jour technologiques rapides. L'industrie du chariot élévateur aimerait également mettre davantage l'accent sur le développement des talents, la recherche scientifique et l'innovation. Elle doit accélérer l'innovation et l'application technologiques et renforcer la compétitivité de base et sur le marché des entreprises. Enfin, l'industrie du chariot élévateur doit accorder plus d'attention à la protection de l'environnement et au développement durable. Il doit promouvoir la transformation verte et le développement durable des entreprises et promouvoir le développement durable de l'industrie des chariots élévateurs.

Au fur et à mesure que les véhicules à énergies nouvelles se développent, il y a de plus en plus d'innovations dans les batteries de véhicules à énergies nouvelles. La Chine développe vigoureusement les véhicules à énergies nouvelles, avec des subventions nationales et locales et des restrictions de licences faisant des véhicules à énergies nouvelles de plus en plus le meilleur choix pour les acheteurs de voitures. La plupart des consommateurs ne se soucient que de l'autonomie des véhicules électriques, mais ignorent la puissance de base des véhicules électriques, la "batterie d'alimentation". Quels types de batteries sont disponibles pour les véhicules à énergies nouvelles aujourd'hui ? Types et caractéristiques des batteries de véhicules à énergies nouvelles. JE. Batterie lithium fer phosphateProcessus de charge, phosphate de fer au lithium dans une partie de l'ion lithium, à travers le transfert d'électrolyte vers l'électrode négative, intégré dans le matériau de carbone négatif ; en même temps de l'électrode positive pour libérer des électrons, du circuit externe vers l'électrode négative, pour maintenir l'équilibre des réactions chimiques. Pendant le processus de décharge, les ions lithium sortent de l'électrode négative et traversent l'électrolyte vers l'électrode positive, tandis que les électrons sont libérés de l'électrode négative et atteignent l'électrode positive du circuit externe pour fournir de l'énergie au monde extérieur.  Caractéristiques de la batterie lithium fer phosphate1, densité d'énergie élevée. En 2019, certains excellents fabricants de batteries peuvent probablement atteindre une densité d'énergie de 175 à 180 Wh/kg, les fabricants individuels utilisant un processus d'empilement, une densité d'énergie de 185 Wh/kg.2, de bonnes performances de sécurité, les propriétés électrochimiques du matériau de cathode de phosphate de fer au lithium sont relativement stables, ce qui détermine qu'il a une plate-forme de charge et de décharge lisse, par conséquent, la structure de la batterie ne changera pas pendant le processus de charge et de décharge, ne brûlera pas et exploser, et même en court-circuit, surcharge, extrusion, piqûre d'épingle et autres conditions spéciales, est toujours très sûr ;.3, longue durée de vie, la durée de vie de la batterie au lithium fer phosphate 1C est généralement jusqu'à 2000 fois, voire plus de 3500 fois, et pour les exigences du marché du stockage d'énergie pour atteindre plus de 4000 à 5000 fois pour assurer 8 à 10 ans de service durée de vie, supérieure à la durée de vie des batteries ternaires plus de 1000 fois, tandis que la durée de vie des batteries au plomb longue durée est d'environ 300 fois.4, les batteries au lithium fer phosphate sûres et respectueuses de l'environnement ne contiennent pas de métaux lourds ou de métaux rares, sûrs, non toxiques ou non polluants, pour les batteries vertes absolues. En raison de l'ensemble du processus de production de matériaux de phosphate de fer au lithium, propres et non toxiques, toutes les matières premières sont non toxiques et non polluantes. Deuxièmement, les batteries au lithium polymère ternaireLa batterie au lithium polymère ternaire fait référence au matériau d'électrode positive utilisant du manganate de lithium de forage de nickel (Li (NicoMn) O2) ou du matériau d'électrode positive ternaire d'aluminate de lithium de forage de nickel des batteries au lithium, le matériau d'électrode positive composite ternaire est le sel de nickel, le sel de forage, le sel de manganèse comme matières premières, le rapport de manganèse de forage de nickel peut être ajusté si nécessaire. Les caractéristiques de la batterie au lithium polymère ternaire1, densité d'énergie élevée, la densité d'énergie théorique atteint 280 mAh/g, la densité de capacité réelle du produit dépasse 150 mAh/g.2, bonnes performances de cyclage, avec une excellente stabilité de cyclage à la fois à température ambiante et à haute température.3. Plate-forme haute tension, cycle stable et fiable dans la plage de tension de 2,5 à 4,3/4,4 V.4, longue durée de vie, maintenant plus de 80 % de capacité pendant 500 cycles.5, structure cristalline idéale, petite auto-décharge, pas d'effet mémoire.III. Batterie nickel-hydrogèneLa batterie nickel-métal hydrure est une sorte de batterie avec de bonnes performances. Les batteries NiMH sont divisées en batteries NiMH haute tension et batteries NiMH basse tension. Le matériau actif positif de la batterie NiMH est le Ni(OH)2 (appelé électrode NiO), le matériau actif négatif est l'hydrure métallique, également appelé alliage de stockage d'hydrogène (électrode appelée électrode de stockage d'hydrogène), et l'électrolyte est de 6 mol/L de potassium solution d'hydroxyde. Les batteries nickel-hydrogène sont de plus en plus considérées comme une direction importante pour les applications de l'énergie hydrogène.Caractéristiques des batteries NiMH1. Haute fiabilité, bonne protection contre les décharges excessives et les surcharges, taux de charge et de décharge élevés et aucune formation de dendrites. Il a de bonnes caractéristiques spécifiques. Densité énergétique de 60mAh/g.2. Longue durée de vie, jusqu'à plusieurs milliers de fois.3. Excellentes performances à basse température, pas de changement significatif de capacité à -10°C.

Batterie au lithium ternaire ou batterie au lithium fer phosphatepour le même prix ? Le lithium ternaire généralement préféré, peut avoir de meilleures caractéristiques de portée et de résistance à basse température, mais dans des circonstances normales, il n'aura pas un tel choix, car les coûts de fabrication du phosphate de fer au lithium et du lithium ternaire il y a un certain écart, en général, élevé avec la voiture électrique modèles avec batterie au lithium ternaire, faible avec la voiture électrique au lithium fer phosphate. L'article suivant explique la différence entre les batteries au lithium ternaire et les batteries au lithium fer phosphate. 1, densité d'énergie élevée au lithium ternaire La densité d'énergie au lithium ternaire est généralement de 180 à 230 Wh/kg, et la batterie au lithium ternaire à haute teneur en nickel est facile à atteindre 250 Wh/kg, mais une haute teneur en nickel augmentera l'instabilité de la batterie. La densité énergétique du phosphate de fer et de lithium est généralement de 140 à 160 Wh/kg, la plus élevée ou jusqu'à 180 Wh/kg. La batterie à lame est également un phosphate de fer au lithium, comme la première génération de densité d'énergie de la batterie à lame de 140 Wh/kg, la deuxième génération ou pour atteindre 180 Wh/kg. Pour être précis, la densité d'énergie de la batterie est divisée en densité d'énergie en poids et en densité d'énergie en volume, la première est ce dont on parle souvent, la seconde est moins attentionnée, mais tout aussi importante. Comme l'innovation de la structure de la batterie à lame, la densité d'énergie volumique de 251Wh/L à 320Wh/L, bien que la densité d'énergie pondérale ne soit pas élevée, mais la plage pour rattraper le lithium ternaire. 2, le lithium ternaire est plus résistant aux basses températures La batterie au lithium deviendra un poulet faible à basse température, la valeur limite de basse température du phosphate de fer au lithium est généralement de -20 ℃, le lithium ternaire peut supporter une basse température de -30 ℃ et 0 à -20 ℃, une atténuation de la batterie au lithium d'environ 10% -30% , et le degré d'atténuation ternaire du lithium est généralement inférieur de 10% au phosphate de fer au lithium. À l'heure actuelle, de nombreux constructeurs automobiles et fabricants de batteries développent une technologie de gestion thermique plus avancée, afin d'améliorer les performances à basse température des batteries de puissance. 3, phosphate de fer au lithium plus longue durée de vie Les temps de cycle de charge et de décharge de la batterie au lithium ternaire sont généralement de 2000 fois, tandis que le phosphate de fer au lithium est généralement de 3000, le lithium ternaire de 1,5 fois. La durée de vie de la batterie ne sera pas exprimée en années, mais en utilisant le nombre de cycles de charge et de décharge pour yi old, comme 2000 fois, c'est-à-dire après 2000 cycles de charge et de décharge, une atténuation de la batterie inférieure à 20%. C'est-à-dire qu'après 2000 cycles, la capacité de la batterie équivaut à seulement 80% restant, continuer à utiliser ou continuer à se dégrader continuellement. 4, le phosphate de fer au lithium est plus sûr Grâce au test d'aiguilletage, la batterie lithium fer phosphate traditionnelle sans flamme nue, fumée, la température de surface a atteint 200 ℃ ~ 400 ℃, tandis que l'aiguilletage au lithium ternaire est apparu instantanément après l'augmentation de température de plus de 500 degrés et a commencé à brûler violemment. 5, le phosphate de fer au lithium coûte moins cher